خصائص الأسطوانة السفلية للحفارة

Mرمح عين :Material عبارة عن فولاذ إنشائي كربوني عالي الجودة 50 مليون ، بمحتوى C يتراوح من 0.48 إلى 0.56٪ ، محتوى Si يتراوح من 0.17 إلى 0.37٪ ، محتوى Mn يتراوح من 0.7 إلى 1.0٪ ، محتوى S يتراوح من أقل من 0.035٪ ، محتوى P يتراوح من أقل من 0.035٪ ، ويتراوح محتوى الكروم من أقل من 0.25 إلى 0.30٪ ، ويتراوح محتوى النيكل من أقل من 0.30٪ ، ويتراوح محتوى النحاس من أقل من 0.25٪ ، ومن بينها المنغنيز عنصر مهم في سبائك الصلب ، والتي يمكن أن يحسن ليونة المادة واللدونة ، ويضمن المتانة الكافية ومقاومة التآكل.بعد المعالجة الحرارية ، يتمتع الفولاذ 50Mn بقوة وصلابة عالية ، واختراق ممتاز ، وطبقة تصلب عميقة ، ونسيج من اللؤلؤ الناعم ، وأداء ميكانيكي جيد.

تتطلب معايير التصميم للعمود الرئيسي عمق طبقة تصلب من 2 إلى 7 مم وصلابة تقسية من 50 إلى 62 HRC.

جسم :من أجل تحسين مقاومة التآكل لـtالأسطوانة الرف"s الجسم ، المادة عبارة عن فولاذ إنشائي من سبائك 40Mn2 ، بمحتوى C يتراوح من 0.37 إلى 0.44٪ ، محتوى Si يتراوح من 0.17 إلى 0.37٪ ، محتوى Mn يتراوح من 1.4 إلى 1.8٪ ، محتوى P يتراوح من أقل من 0.030٪ ، ويتراوح محتوى S من أقل من 0.030٪.

ال الأسطوانة السفليةيتم تشكيل الجسم من خلال عملية تزوير. بعد التشكيل ، يتم تلطيف جسم العجلة الخشنة لتحقيق صلابة تصل إلى 26-32HRC للحفاظ على القوة العالية ، واللدونة ، والمتانة ، والأداء الميكانيكي العام داخل جسم العجلة.يخضع سطح جسم العجلة لمعاملة التبريد لزيادة الصلابة ومقاومة التآكل لسطح سكة العجلة الداعمة. صلابة التبريد هي 50-58HRC ، بعمق 6-12 مم.ينتج عن هذا تشابه أساسي بين صلابة سطح السكة وصلابة وصلة ربط السلسلة (48-58HRC).

ختم:حجم وخشونة سطحيا الدائرييجب أن يكون متوافقًا مع متطلبات التصميم ، ويجب أن يكون سطح التزاوج مستديرًا ، ويجب تنظيف أي نتوءات وحواف حادة.

عائم ختم المطاط و O-جرسيجب أن يتم اختياره من مطاط البوتيل عالي الجودة ، ويجب أن يتوافق القطر الداخلي وحجم الخيط والمرونة والصلابة (Shore) وإنهاء السطح مع المعايير.قبل التجميع ، يجب فحص جميع العناصر المذكورة أعلاه وتأهيلها وفقًا للمعايير المذكورة أعلاه قبل التثبيت.

فجوة :الخلوص بين المحور الرئيسي والمحور المحمل علىأسطوانةيجب أن يكون الجسم من 0.2 إلى 0.4 مم ، وعند الدوران ، يجب ألا يكون هناك حجبمشكلةوأداء ختم جيد ، لا تسرب الزيت.

تشحيم :الزيت المحمل فيمسار الدورانr باستخدام مضخة زيت ، وعند الضرورة ، يمكن زيادة لزوجة زيت التشحيم بشكل مناسب.قبل حقن زيت المحمل ، يجب تصريف زيت التشحيم المتقادم.بعد ذلك ، يجب إضافة مادة التشحيم الجديدة إلى فتحة سدادة الزيت حتى يتدفق الزيت للخارج.عند حقن زيت التشحيم ، يجب إزالة برغي غطاء المحور ، ويجب الضغط على طرف التزييت لجهاز التزييت على الكتف في قناة الزيت ، ويجب التحكم في عزم شد قابس الزيت بين 157-255 نيوتن متر.