الهيكل الأساسي للحفارة

ينقسم الهيكل الأساسي للحفارة إلى:

1. جزء الهيكل السفلي.

2. جزء من الجسم.

3. جزء جهاز العمل.

 جهاز العمل:

-ذراع ، عصا ، دلو ، أسطوانة هيدروليكية ، قضيب توصيل ، دبوس ، خط أنابيب.

أجزاء الجسم

- المحرك ، المضخة الرئيسية لامتصاص الصدمات ، الصمام الرئيسي ، الكابينة ، آلية الدوران ، محمل الدوران ، وصلة الدوران ، القرص الدوار ، خزان الزيت الهيدروليكي ، خزان الوقود ، دائرة زيت التحكم ، المكونات الكهربائية ، ثقل الموازنة.

 جزء الهيكل - إطار الجنزير ، الجنزير ، الوسيط ، الأسطوانة ، المهمل ، المحرك النهائي ، جهاز الشد.

 جزء من الجسم

المحرك - مصدر طاقة الماكينة ، يحول الطاقة الحرارية المتولدة عن احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية من خلال آلية عمود ربط العمود المرفقي.

 يتم توصيل المضخة الرئيسية بحذافة المحرك من خلال ممتص الصدمات ، وتحول ناتج الطاقة الميكانيكية بواسطة دولاب الموازنة إلى تدفق زيت عالي الضغط ، أي طاقة هيدروليكية.

الصمام الرئيسي

- يقسم ناتج الزيت عالي الضغط عن طريق المضخة الرئيسية وفقًا لاحتياجات عمل جهاز العمل ، وذلك لتحقيق عمليات مختلفة لجهاز العمل.

 آلية الدوران - تتكون من محرك دوران وآلية تباطؤ الدوران ، والتي تتشابك مع محمل الدوران لإكمال حركة الدوران للآلة في أي زاوية.

ثقل الموازنة

- اجعل مركز ثقل الماكينة أقرب ما يمكن من مركز دوران جسم السيارة لضمان الاستقرار الديناميكي لجسم السيارة ، وتقليل مقاومة الدوران لمحمل الدوران ، وتحقيق دوران سريع ومستقر.

مفصل دوار مركزي

- عندما تدور الماكينة في أي اتجاه ، يتم توفير تدفق الزيت الهيدروليكي للجزء العلوي من الجسم باستمرار إلى محرك السفر في الجزء السفلي من الجسم من خلال قناة الزيت الدوارة الداخلية ، وكل قناة زيت داخل المفصل الدوار مقاومة للتآكل الأداء الجيد والأختام المقاومة للضغط العالي مفصولة.

سيارة أجرة

- الجزء الداخلي مجهز بعصا تحكم ، ومفاتيح كهربائية ، ولوحات مراقبة ، ومكيفات هواء ، وأجهزة راديو ، وما إلى ذلك. يمكن تعديل مقعد السائق وفقًا لمتطلبات المشغل。

نظام التحكم الكهربائي

تحكم مشترك في المضخة الرئيسية والمحرك لتحقيق مطابقة الطاقة وتوفير الوقود

تعزيز الطاقة السريع

اختيار وضع العمل

وضع اللمس

وضع خفض السرعة التلقائي

اختيار سرعة المشي

وظيفة الفرامل المتأرجحة

وظيفة تسخين المحرك التلقائي ومنع ارتفاع درجة الحرارة

جزء جهاز العمل

 اسطوانة بوم

- يتم تثبيت أسطوانتين على جانبي ذراع الرافعة لضبط ارتفاع الحفر وعمق الحفر أثناء تشغيل الماكينة من خلال حركتها التلسكوبية.

اسطوانة العصا

- يتم تثبيته على الجزء العلوي من ذراع الرافعة ، من خلال حركته التلسكوبية لتحقيق الحركة الأمامية والخلفية للذراع (الساعد) ، لإجراء حفر أو تفريغ الذراع.

اسطوانة زيت دلو

- يتم تركيبها على الجزء العلوي من الذراع (الساعد) ، ومن خلال حركتها التلسكوبية ، يتم تنفيذ عمليات حفر وتفريغ الجرافة.

يحتاج جهاز العمل بأكمله إلى تمرير الإجراء المركب لكل جهاز عامل في عملية التشغيل ، وذلك لتحقيق وظيفة التشغيل السريعة والموفرة للوقت والكفاءة العالية بشكل أفضل.

أجزاء الهيكل السفلي

إطار المسار (إطار X) -

الجزء الهيكلي الرئيسي لجزء الهيكل ، يربط حزام العجلات الأربع لجزء المشي ، ويدعم جسم السيارة بسلاسة ويحقق سير الماكينة.

بكرات

- يدعم ويوزع وزن الآلة بالتساوي على المسارات المؤرضة.

بكرات الدعم

- أمسك الزاحف العلوي الدوار حتى يتمكن الزاحف بأكمله من الدوران بسلاسة.

حذاء المسار

- توزيع وزن الآلة بالتساوي على الأرض وإدراك حركة الآلة من خلال دورانها ؛يمكن أن تؤدي زيادة مساحة التلامس مع الأرض إلى تقليل الضغط الخاص بالأرض ، بحيث يمكن للآلة أن تسير على أرض ناعمة مثل المستنقعات والعمل ؛وفقًا للاحتياجات ، يمكن للمستخدمين اختيار توسيع أحذية الجنزير أو إطالة المسار.

عجلة المهمل

- متصلة بأسطوانة الشد ونابض الشد لإحكام المسار وجعل شد الجنزير مناسبًا ؛عندما تتأثر مقدمة المسار بقوة خارجية ، تنتقل قوة التأثير إلى زنبرك الشد من خلال عجلة التوجيه للتخزين المؤقت.منع تلف المسار.

القيادة النهائية

- بما في ذلك محرك السفر وآلية إبطاء الحركة ، كعجلة قيادة لتوفير الطاقة للآلة للتنقل ، وتحويل الطاقة الهيدروليكية إلى طاقة ميكانيكية من خلال محرك السفر ، والتباطؤ من خلال آلية إبطاء التروس ، وزيادة عزم الدوران ، ودفع المسار للدوران بواسطة ضرس لتحقيق الآلة.يمشي