ما هي آثار التآكل المفرط لمجموعة قطع ضرس البلدوزر؟

تحمل مجموعة الهيكل السفلي للجرافة الزاحفة الوزن الكامل للجرافة وهي مسؤولة عن وظيفة قيادة الجرافة.شكل الضرر الرئيسي هو التآكل ، والذي يتركز في أجزاء التلامس التالية: مجموعة قطعة العجلة المسننة والسطح الخارجي لمسمار الجنزير وجلبة الجنزير: عاصي التباطؤ وسطح سكة ربط الجنزير ؛أسطوانة الجنزير وسطح السكك الحديدية آسى لوصلة الجنزير ؛أسطوانة الناقل وسطح سكة ربط الجنزير ؛دبوس المسار وسطح التلامس جلبة المسار ؛حذاء الجنزير والأرض ، إلخ.

1. ارتداء مجموعة قطع العجلة المسننة

غالبًا ما يحدث تآكل جزء العجلة المسننة في جذر الأسنان ، والجوانب الأمامية والخلفية ، والجانح الأيمن والأيسر ، وأعلى أسنان قطعة العجلة المسننة.يحدث التآكل على الجانب الأمامي لأسنان قطعة العجلة المسننة عندما تتحرك الجرافة للأمام وتقوم أسنان قطعة العجلة المسننة بإمساك مسمار الجنزير وبطانات الجنزير ؛على العكس من ذلك ، عندما تتحرك الجرافة للخلف ، يحدث التآكل على الجانب الخلفي لأسنان قطعة العجلة المسننة.عندما يكون المسار فضفاضًا جدًا ، يكون المسار منحرفًا ، وتؤثر أسنان قطعة العجلة المسننة على جانب رابط السلسلة ، مما يتسبب في تآكل جانب أسنان قطاع ضرس المحرك.
شكل آخر من أشكال التآكل على قطعة العجلة المسننة هو التآكل العلوي.يحدث التآكل العلوي عندما يتم تعبئة الجنزير وجزء العجلة المسننة بمواد لزجة ويتم تغيير تعشيق جزء العجلة المسننة بمسمار الجنزير وجلبة الجنزير.عندما تتحرك الجرافة إلى الأمام ، يتم عمل انطباع على قمة الجزء الخلفي من الأسنان على جانب محرك جزء العجلة المسننة وجانب مسمار الجنزير وجلبة الجنزير

2. ارتداء المسار

في نظام أجزاء الهيكل السفلي للمسار الجاف (على عكس الجنزير المشحم والمسار المختوم) ، لا يتم تشحيم الجنزير ، مما يتسبب في تآكل مسمار الجنزير وجلبة الجنزير بسبب الحركة النسبية أثناء عملية التشغيل.التآكل بين المسامير والبطانة في المسار أمر لا مفر منه وطبيعي ، ولكن هذا التآكل سيطيل من حدة المسار ويجعل المسار أكبر من اللازم.إذا استمرت حالة التآكل هذه ، فسوف يتحرك الجنزير جانبياً ، مما يؤدي إلى تآكل وحدة التباطؤ ، وبكرة الجنزير ، وبكرة الحامل ، وجزء العجلة المسننة والمكونات الأخرى ، كما يؤدي إلى تفاقم تآكل مسمار الجنزير والجلبة.

يتجلى أيضًا تآكل الجنزير في تقليل ارتفاع الجنزير بسبب التلامس بين حذاء الجنزير والأرض ، وارتفاع رابط الجنزير الناجم عن التلامس بين سطح الجنزير للمسار السريع لوصلة الجنزير والمسار التباطؤ ، المسار الأسطوانة والأسطوانة الحاملة للتخفيض.عندما يتم ارتداء أحذية الجنزير بشدة ، ستفقد قوة الجر للجرافة.

لارتداء آلية الحركة الزاحفة ، يمكن اتخاذ التدابير التالية:

1. إذا كان من الواضح أن الهيكل السفلي الزاحف للجرافة قد تم ارتداؤه في مرحلة مبكرة ، فيجب إيقاف العملية على الفور ، وتزامن مركز التباطؤ ، وجزء العجلة المسننة ، وبكرة الجنزير ، ومداسات الجنزير ، وسلاسل الجنزير ، وخط المركز الطولي للمركبة يجب فحص إطار الهيكل السفلي ؛

2. من أجل إطالة عمر الخدمة ، يمكن تبديل بكرات الجنزير الأمامية والخلفية ، ولكن يجب الإبقاء على الموضع الأصلي للبكرات الفردية والثنائية على إطار الهيكل السفلي دون تغيير ؛

3. بعد تآكل أجزاء الهيكل السفلي إلى الحد الأقصى من الاستخدام ، يمكن إصلاح أو استبدال وحدات التباطؤ ، وبكرات الجنزير ، والبكرات ، ومجموعة قطع العجلة المسننة ، والأشواك ، وقضبان السلسلة عن طريق لحام السطح ؛

4. بالنسبة للحالة التي يصبح فيها ميل سلسلة الجنزير أطول بسبب البلى ، يمكن معالجته عن طريق عكس قسم الجنزير أو استبدال قسم الجنزير الجديد.